百名记者在基层
天津北方网讯：今年，市公安交管局联合多部门实施道路“微改造”工程，聚焦解决群众出行的“急难愁盼”问题，持续推进深化交通节点精细治理。精细治理精在哪里？微改造怎样发挥大作用？
【现场音压混……】
上午9点多，在红桥区芥园道的人民医院正门一侧，车流量并未随着早高峰结束而减少。在车站等公交的市民刘大爷说：前面的路口原先是个“老大难”，最近终于有了缓解。
【录音：出租车太多，从那边过来的好多车，再加红绿灯的一堵都挺远的。医院原来不有花坛么，就中间这块。这想法给这边治理一下，从这调头这多了一车道，这边左拐到直行稍微痛快一点。】
刘大爷所说的“路口”是芥园道和青年路的斜向交叉路口。芥园道虽然拥有双向六车道，可途经的公交车、私家车、医院急救车和出租车混行其中。特别是路口的左转直行车道在高峰期压车明显。交管局红桥支队秩序管理大队副大队长孙铁城说：
【录音：赶上公交集中进站的时候，公交车能占一条车道，送医的车辆占用一条车道，原本三条的机动车道只能剩一条车道供车辆通行。（20）21年的时候，我们对车道、包括信号灯的放行方式也进行了优化调整，但是效果不是特别明显。就考虑着能不能把中间的绿化带去除一部分，增加道路通行空间。】
想法虽有，但“拆除绿化带”却并不简单。芥园道是贯穿南开区及红桥区的主干道，分属两区的道路花坛景观和绿地有着统一要求。同时，相关部门也对绿化面积有着系统管理。如何既满足百姓出行需求，又符合城市绿化规范？两部门将这难题拿到了“十项行动协调会”上。红桥区城管委副主任陈勇说：
【录音：现在好在哪？任何事情在前期的过程当中它都有一个论证会，城市规划部门，城市管理部门、城市建设部门……各个部门以管理权限和意见建议拿出可行的方案的修订稿来，都有承担的责任。按照道路的管理原则和行业相关规定，我们及时的向天津市城市管理委积极的报备审批，拿出具体解决的实际工作方案。】
不到10个工作日，市区两级相关部门便通过了人民医院周边路口的新改造方案，实现了绿化面积和道路改造的兼顾。陈勇说：
【录音：对现场的绿化带进行了移植，在人民医院的带状公园，还有耀华红桥中学周边增加了树木以及绿化的栽植，不能说在中间现场环节道路打通了，绿色变得没了。】
属地交管部门也同时细化了道路疏解方案，近期这段道路正式完成了“微改造”。交管局红桥支队秩序管理大队副大队长孙铁城说：
【录音：我们利用去除三米宽的绿化带增加了一条机动车左转掉头的专用车道。原来是左转掉头跟直行占用的是一条车道。我们把这左转分离了，保证车辆在有限的时间内最大的通行，我们发现确实比之前的这种通行效果要好很多。】
今年本市先后启动了路口精细化提升、道路“微改造”、智慧可变车道等交通微循环改造项目。目前已完成中心城区18处关键性、控制性路口交通组织精细化提升和10处道路基础设施“微改造”工作。涉及红旗黄河、南京新华、铁东张兴庄、洞庭路等道路。市公安交管局秩序管理支队，交通规划管理大队副大队长张丙富介绍说，这样的工作还在持续推进，不断提升市民出行效率。
【录音：市交管局还将协同相关部门推进景区、商业繁华区以及学校医院周边交通秩序提升。比如，大沽南路、洞庭路和勤俭道与纪念馆路交口增加一条机动车道，在南京路与鞍山道交口和长江道与三马路交口，设置三车位并联掉头车道，掉头车辆通行效率提升20％以上，让城市成为人民群众高品质生活的空间。】
（天津海河传媒中心广播新闻部记者肖荻）
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