天津北方网讯：“您去旅博会了吗？坐地铁就能到国家会展中心（天津）！”
“去啦，我和老伴儿从天津站上车，
蓝冠登录网址坐地铁3号线倒1号线，可方便了！”
9月1日至3日在天津举办的第十三届中国旅游产业博览会，不少市民都乘坐地铁前去观展。清晰醒目的指引标识、热情周到的志愿服务，让乘客一进站就能感受到天津轨道交通的贴心便捷。
今年以来，随着城市活力回升，蓝冠登陆天津轨道交通客流逐步上涨。今年一季度，日均客流从2022年的88.7万人次恢复至130.9万人次；今年5月，日均客流提升至165万人次；“五一”假期期间，日均客流达到187万人次，5月1日全网客流突破210万人次，达到历史新高。
面对一路狂飙的客流，今年上半年，天津轨道交通集团两次优化列车运行图，通过缩短行车间隔、增开2列次“天津站—塘沽站”直达快车等，整体提升地铁运力水平。此外，还在重要节日、重点任务保障期间及时调整行车组织，以加开列车、延长运营时间等举措，保障运营秩序平稳。
年内地铁11号线东段将开通运营，线网辐射广度进一步提高，地铁客流量将进一步提升。更多的线路，更大的客流，地铁方面将如何应对？
调整运能运力 大数据来帮忙
以“技术流”应对大客流──这是采访中，记者最强烈的感受。
日前，记者来到天津轨道交通线网指挥中心，就如何预判客流变化、精准调整运能运力、保障乘客出行进行采访。
线网管理公司指挥中心副经理岳晓辉介绍，线网指挥中心是统筹负责线网运力与运量匹配、生产协调、应急联动、指标管理和预警信息发布的部门。
“我们预判客流的方法，主要是通过抓取不同时段的客流信息，按照时段、线路、区域、点位四种方式进行分析，找出客流分布规律特点，提前进行行车间隔和停站时间调整，做好备用车上线准备。”为了直观地解释，线网管理公司指挥中心值班主任崔建明以今年5月为例，抓取了不同类型的客流数据映射到图表上进行分析：“之所以选择5月，是因为这个月不处在寒暑假期间，在上半年来说具有代表性，数据特点更为鲜明。”
线路分析
通过对各线路客流进行分析，5月客流排名比较靠前的线路仍是地铁1、2、3号线，作为中心城区最早开通的地铁线路，其“米”字形骨干线路结构作用发挥比较明显。其次，地铁5、6号线组成的环状结构，给乘客日常出行提供了更多换乘选择。此外，在加密行车间隔、增开直达快车、调整运营交路、提早开站时间等举措实施后，地铁9号线的“津城”“滨城”双城通行效率得到了有效提升，客流也稳步提升。
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