天津北方网讯：日前，
蓝冠网址在滨海新区轨道交通B1线黄港车辆段施工现场，首件钢轨正平稳地铺设在车辆段联合检修库之中，随着最后一根检查坑短柱的浇筑，标志着B1线车辆段首件钢轨正式铺设完成。目前，B1线共有9个车站主体封顶，预计今年下半年塘沽站以北将全面开工建设。
黄港车辆段
14个单体主体完工
B1线黄港车辆段建成后将成为地铁的维修检测中心。目前车辆段18个建筑单体中的主要14个单体已经全部完成主体结构施工，整体进入内外装修及机电安装阶段；室外综合管线施工完成70%，开始道路路基施工；站场基础完成95%，正式进入铺轨施工阶段。
据了解，B1线一期工程已有欣嘉园站、欣嘉园东站、欣嘉园北站、欣嘉园西站、国祥西道站、第九大街站、云山道站、广州道站、塘沽站、天津大道站、金临道站、黄港车辆段，线网控制中心13个项目开工建设，友谊道站、滨海站、滨海西站3座车站的主体结构已前期建成。目前，共计9个车站主体已封顶；欣嘉园区域、九云区间、滨九区间9条盾构隧道贯通；新区轨道公司工程部副部长周广军介绍：“预计今年下半年将实现塘沽站以北全面开工建设，为实现全线洞通、轨通、电通创造有利条件。”
老城区塘沽站
采用新技术抗风险
在地铁9号线塘沽站桥梁的下方，施工围挡里的B1线塘沽站正在进行顶板施工。塘沽站位于津塘公路和河北路交叉口南侧，路口西北角为津滨轻轨塘沽站、新洋世纪商厦、东北角是津塘公路、东南角为和平里小区、西南角为时代大厦，沿津塘路方向有津滨轻轨高架桥及津塘公路高架桥。“特殊的地理位置，加之该站为三层双柱箱型结构，采用盖挖逆作的施工方式，使塘沽站的建设困难重重，涉及多项Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级风险源。”塘沽站项目负责人马晓磊介绍。
为避免车站基坑及区间隧道施工过程中，对周边轻轨高架结构的桩基、承台及轨道产生影响，项目不仅采用新兴技术围护结构CSM止水墙，还在施工前全面系统地调查括桥梁桩基、桥墩、梁、地基土层情况，并根据调查分析资料、工程经验及数值模拟结果，对既有桥梁结构重点部位进行修复加固。此外，通过提高基坑变形的控制等级，在各层板与围护结构间设置板带刚性连接等一系列措施，科学组织、合理施工，做好施工衔接，缩短各工序时间，全力保障工程安全可靠。
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