天津北方网讯：提起电动自行车，蓝冠平台你会想到什么？方便、经济、环保是许多市民的第一反应。只是伴随着这些优点，大家的回答中往往还要加上“但是”二字，“但是，好多人把车放在楼道里，存在火灾隐患”。
近年来，电动自行车以其经济、便捷的特点，成为百姓中短途交通出行重要的工具之一。据媒体报道，我国电动自行车年产量超过3500万辆，社会保有量已达3.5亿辆，正迅速接近传统自行车的社会保有量。伴随着社会保有量的提高，电动自行车进楼停放，特别是进入高层住宅楼充电引起的各类火灾事故频发，为居民的人身和财产安全造成了严重隐患。据统计，去年本市发生电动自行车火灾319起，造成1人死亡、19人受伤，其中80%的火灾是在充电时发生的。
今年2月，《天津市高层建筑消防安全管理规定》（以下简称《管理规定》）正式施行，明确了新建高层要配套建设电动自行车集中停放充电设施等要求。两个月过去了，在新规落地的过程中，充电设施配套建设得如何，完善和推进还有哪些难点？记者为此进行了专题走访。
居民：电动自行车上楼有“理由”
记者在走访中发现，
蓝冠平台集团很多小区的楼门前和电梯间的明显位置都张贴了禁止在楼内为电动自行车充电的消防安全提示，但是电动车上楼的现象仍然屡禁不止。
“我买电动自行车是为了送孩子上学方便。”家住河西区陈塘庄街六合里社区的张女士表示，“过去我也会把车推到楼上充电，近一两年消防宣传比较多，特别是电动自行车在电梯里自燃的视频令人触目惊心。我就不想推车上楼，但是眼下我们小区的充电桩还没建起来，有些业主就只能把车集中放在地下车库里，拆下电池带回家充电。有的电动自行车的电池和车是一体的，那就真的没有办法了。”
只带电池回家，就能消除火灾隐患吗？河东消防救援支队防火监督一科的干部施云献告诉记者：“电动自行车的电池进楼、入户充电同样隐患不小。电动自行车爆燃主要是由于电池内部的构件不断参与反应造成的，因其燃烧反应剧烈，一般情况下电动自行车电池起火很难被家用灭火器扑灭。短短30秒之内，其产生的毒烟就可覆盖整个房间或楼道；而在这类事故中，多数人员的伤亡都是因吸入毒烟造成的。”从2022年的数据看，河东区全年共报火灾500余起，由电动自行车充电造成的事故达30余起，虽然占比相对不高，但造成的后果严重。
最近，随着《管理规定》的实施，电动自行车充电安全的宣传更加深入。张女士发现小区物业群里关注电动自行车使用安全的人多了起来。“最近群里时不时会有人向物业举报仍然推电动自行车进楼的业主。而我们这些使用电动自行车的人，只能不停地催促物业尽快建设充电车棚”。
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